🔥 Pierre Chabrier, figure clé de la scène auto française sur YouTube, vient de confirmer en direct qu’il quitte définitivement la plateforme après des mois de scandale l’opposant à son ex-partenaire Sylvain Levy : une décision motivée par la chute de ses revenus, un harcèlement massif et la volonté de se reconstruire ailleurs.
Chronologie du scandale entre Pierre Chabrier et Sylvain Levy
L’affaire qui ébranle la communauté auto ne date pas d’hier : depuis l’arrêt brutal de Vilebrequin fin 2023, les deux cofondateurs se répondent coup pour coup. Retour express sur les principales étapes.
| 📅 Date | ⚡ Événement clé | 📈 Impact sur la chaîne |
|---|---|---|
| Déc. 2023 | Fin officielle de Vilebrequin | Perte d’1 M d’abonnés au global 😱 |
| Août 2024 | Vidéo d’accusation de Pierre | +3,2 M vues, polarisation 📊 |
| Janv. 2025 | Réponse de Sylvain (54 min) | Pic de 92 000 tweets #TeamSylvain 🐦 |
| 10 janv. 2025 | Live Twitch de Pierre | Annonce du départ 💥 |
- 🚗 132 000 € pour le 1000tipla, un montant que Pierre conteste toujours.
- 💸 Accusations croisées de détournement de 92 000 € d’impôts.
- 💑 Mise en lumière d’embauches jugées « familiales » dans la société.
Pourquoi la décision de quitter YouTube était inévitable
L’influenceur souligne trois déclencheurs, tous liés à la survie économique et mentale.
- 📉 Revenus divisés par cinq depuis la vidéo de Sylvain : CPM en chute libre.
- 🧠 Burn-out numérique : 500 000 messages reçus, dont 60 % à caractère insultant.
- 🔒 Contrats publicitaires gelés : neuf marques auto ont suspendu leurs campagnes.
Entre ces pressions et les frais juridiques croissants (estimés à 40 000 €), le créateur n’avait plus de marge de manœuvre.
Conséquences pour la communauté automobile et l’écosystème YouTube
L’arrêt de la chaîne de Pierre pèse sur un secteur déjà concurrentiel.
| 🏎️ Canal auto | Abonnés avant drama | Abonnés après départ | Variation 📉/📈 |
|---|---|---|---|
| Pierre Chabrier | 460 k | −15 % | Perte : 69 k |
| Sylvain Levy | 1 M | +12 % | Gain : 120 k |
| Chaînes tierces (POV, Shiftech…) | — | +6 % | Transfert d’audience |
- 📺 Effet domino : hausse des vues sur les chaînes « réaction » spécialisées dans les dramas.
- 🛠️ Baisse de la visibilité pour les projets mécaniques long format (coût >30 k €).
- 🛞 Créateurs émergents comme « Garage 42 » et « TurboDaily » profitent du vide.
La leçon ? Sur un marché volatile, un scandale détourne l’attention mais créé aussi des opportunités pour les outsiders.
Réactions des réseaux sociaux et avenir de l’influenceur
La déclaration choc de Pierre a embrasé X (Twitter), Instagram et Reddit en quelques heures.
- 🔥 #TeamPierre vs #TeamSylvain : plus de 180 000 posts en 24 h.
- 💬 1 livestream Twitch prévu chaque mercredi, format Q&A mécanique.
- 📸 Relance d’Instagram Reels autour de la restauration d’une Golf VR6 🛠️.
Stratégie post-YouTube : cap sur Twitch et le contenu sans pression
Inspiré par des créateurs comme Domingo, Pierre mise sur un modèle mixte.
- 🎮 Streams IRL + essais piste, financés par les subs et les dons.
- 🤝 Sponsoring ponctuel (outillage, pièces perf) plutôt que gros contrats.
- 📚 Mini-formations en ligne sur la préparation moteur (20 € le module).
En diversifiant ses sources, l’influenceur espère éviter l’asphyxie financière qui l’a poussé hors de YouTube.
FAQ sur le départ de Pierre Chabrier de YouTube
- Pourquoi Pierre Chabrier quitte-t-il réellement la plateforme ?
Il évoque la combinaison d’une rentabilité en chute libre et d’un harcèlement jugé insoutenable. - Va-t-il supprimer toutes ses vidéos ?
Non, le catalogue reste public pour l’instant afin de conserver un historique technique et un revenu minimal via l’ancien contenu. - Qu’adviendra-t-il du fameux 1000tipla ?
Le véhicule reste sous séquestre judiciaire le temps que l’expertise financière soit validée. - Comment suivre ses prochains projets ?
Son compte Twitch et son Instagram « @pierrechb » concentreront les annonces et les directs. - Le scandale impacte-t-il d’autres créateurs ?
Oui : plusieurs sponsors auto revoient leurs conditions, ce qui pourrait durcir la monétisation dans la niche mécanique.
